25-06-2026 door Jaap Droogers
Vandaag heb ik een gesprek gehad over de petitie met wethouder Boom en een ambtenaar. Het gesprek verliep prettig, we luisterden goed naar elkaar.
Maar helaas, in het kort komt het er op neer dat er pas maatregelen worden genomen als de veiligheid in het geding is.
De Huizermaatweg is in de ogen van de wethouder een doorgaande weg, daardoor mogen er zo weinig mogelijk obstakels voor de auto's zijn. Hier valt duidelijk de politieke afweging voor auto's en langzaam verkeer in het voordeel van de auto's.
Het voornaamste punt bij de aanpassing van de Huizermaatweg was de snelheid van de bus. Mensen moeten snel van Huizen naar Hilversum station kunnen reizen. Voor de provincie was dit van groot belang, de provincie heeft dan ook het grootste deel van de kosten betaald.
Hier is dus een politieke afweging geweest om de bus ietsje sneller te laten rijden en daardoor het autoverkeer door te laten racen. Wat dus niet relevant is, is of fietsers en voetgangers snel en veilig kunnen oversteken.
De wethouder legde mij uit wat de schouw inhoudt. De schouw is een controle of de nieuwe weg aan de regels voldoet. Hier moet je denken aan de plaats en hoogte van verkeersborden, zijn de bochten ruim genoeg enzovoorts. Dit gebeurt door een bedrijf dat niet betrokken is geweest bij de aanleg of het ontwerp van de weg. De schouw is geweest, het rapport wordt in september verwacht.
Inmiddels loopt er een onderzoek naar de snelheid van auto's. In een paar periodes wordt gekeken hoe hard er wordt gereden per wegdeel. De uitslag hiervan wordt ook in september verwacht.
De smiley borden werken volgens de wethouder eigenlijk alleen voor mensen die zich toch al aan de maximum snelheid houden. De hardrijders worden er niet door geremd. Helaas krijgt hij geen toestemming om flitspalen neer te zetten, daar zit justitie in de weg.
Veiligheid staat bovenaan. Als er plaatsen zijn die onveilig zijn dan moet daar iets aan gedaan worden. Het lijkt er op dat we moeten wachten op ongelukken...
In principe zal er niets gebeuren aan de voorrang voor fietsers en voetgangers zolang zij veilig kunnen oversteken. Mocht blijken dat minder mobiele voetgangers slecht of onveilig kunnen oversteken, dan is er een mogelijkheid dat er een zebra komt.
Begin oktober zijn de rapporten klaar en wordt ik weer uitgenodigd voor een overleg.